قیمت تویوتا پرادو دو در و چهار در کارکرده در بازار ایران

در لحظه‌ی نگارش این مطلب، ۱۴۰ آگهی فعال تویوتا پرادو در کاتالوگ ما ثبت شده که ۱۲۱ آگهی از آن‌ها قیمت قابل استناد دارند. بر پایه‌ی همین ۱۲۱ آگهی، میانه‌ی قیمت پرادو دو در ۹٬۳۵۹٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان و میانه‌ی قیمت پرادو چهار در ۱۰٬۵۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. تفاوت این دو بدنه، مهم‌ترین چیزی است که خریدار پرادو باید پیش از هر جدول قیمتی بداند.

قیمت پرادو دو در و چهار در در یک نگاه

پرادو در بازار ایران دو بدنه‌ی متمایز دارد و قیمت آن‌ها یکی نیست. جدول زیر میانه‌ی قیمت و میانه‌ی کارکرد را به تفکیک بدنه نشان می‌دهد. اعداد از آگهی‌های فعال بِوقتش (به وقتش) استخراج شده‌اند و شامل همه‌ی نسل‌ها هستند.

میانه‌ی کارکرد فقط روی آگهی‌هایی محاسبه شده که کارکرد معتبر ثبت کرده‌اند؛ ۷۳ آگهی برای دو در و ۳۴ آگهی برای چهار در. نکته‌ی مهم این است که فاصله‌ی میانه‌ها کم به نظر می‌رسد، اما این عدد دو نسل کاملاً متفاوت را با هم جمع کرده است. برای خرید واقعی باید نسل قدیم و نسل جدید را جدا کرد.

قیمت پرادو دو در بر اساس مدل چقدر است؟

نسل قدیم پرادو یعنی مدل‌های تا ۱۳۹۶، بدنه‌ی اصلی بازار کارکرده است. برای پرادو دو در، ۶۸ آگهی فعال در این محدوده وجود دارد و میانه‌ی قیمت آن ۹٬۰۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. این حجم اجازه می‌دهد جدول را به دو بازه‌ی مدل بشکنیم و هر خانه همچنان پشتوانه‌ی آماری داشته باشد.

حدود دو میلیارد و صد و پنجاه میلیون تومان اختلاف میانه بین دو بازه‌ی مدل پرادو دو در دیده می‌شود و همزمان میانه‌ی کارکرد از ۲۸۰٬۰۰۰ به ۱۹۵٬۰۰۰ کیلومتر می‌رسد. یعنی بخش زیادی از این اختلاف قیمت، پول خرید کارکرد کمتر است، نه صرفاً پول سال ساخت.

پراکندگی قیمت هم قابل توجه است: در پرادو دو در، ده درصد ارزان‌ترین آگهی‌ها زیر ۶٬۹۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و ده درصد گران‌ترین‌ها بالای ۱۴٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان قیمت خورده‌اند. کل بازه‌ی نسل قدیم دو در از ۳٬۶۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۲۰٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان کشیده می‌شود.

چرا برای پرادو چهار در جدول سال‌به‌سال منتشر نمی‌کنیم؟

پاسخ کوتاه: داده کافی نیست و ترجیح می‌دهیم این را صریح بگوییم. کل پرادو چهار در نسل قدیم ۳۱ آگهی فعال دارد. اگر همین ۳۱ آگهی را به بازه‌های مدل بشکنیم، هر خانه به حدود ۱۵ آگهی می‌رسد و میانه‌ای که از پانزده آگهی بیرون بیاید با ورود و خروج دو خودرو جابه‌جا می‌شود.

آستانه‌ی ما برای انتشار میانه، حداقل ۳۰ آگهی فعال در هر خانه است. بنابراین برای پرادو چهار در فقط یک عدد منتشر می‌کنیم: میانه‌ی ۹٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان روی ۳۱ آگهی، با بازه‌ی ۳٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۲۰٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان. یک جدول سال‌به‌سال ساختگی برای این بدنه، دقتی را وانمود می‌کرد که وجود ندارد.

در بازار ایران کدام بیشتر پیدا می‌شود؛ دو در یا چهار در؟

برخلاف تصور رایج، پرادو دو در در بازار کارکرده‌ی ایران عرضه‌ی بیشتری دارد. شمارش آگهی‌های فعال نسبت ۸۴ به ۳۷ را نشان می‌دهد؛ یعنی به ازای هر پرادو چهار در، بیش از دو پرادو دو در در بازار موجود است. این نکته مستقیماً روی خرید اثر می‌گذارد: برای دو در امکان مقایسه و چانه‌زنی بیشتری دارید، و برای چهار در باید صبورتر باشید یا محدوده‌ی جغرافیایی جست‌وجو را بازتر کنید.

تمرکز جغرافیایی هم بالاست. ۵۸ آگهی از ۱۲۱ آگهی قیمت‌دار، یعنی نزدیک به نیمی از بازار، در تهران است و بقیه در شهرهایی مثل اهواز، آمل، شیراز و ساری پراکنده‌اند. اگر ساکن تهران هستید عملاً بیشترین انتخاب را دارید؛ می‌توانید آگهی‌های خودرو در تهران را مستقیم مرور کنید.

از نظر گیربکس، ۱۰۳ آگهی از ۱۲۱ آگهی اتوماتیک هستند و پرادوی دنده‌ای در این بازار استثناست. از نظر فروشنده هم، در میان ۹۶ آگهی که نوع فروشنده را مشخص کرده‌اند، ۷۴ آگهی متعلق به فروشنده‌ی شخصی است. یعنی سهم عمده‌ی بازار پرادو دست مالکان است، نه نمایشگاه‌ها.

دو در بخریم یا چهار در؟ تفاوت‌های واقعی

تفاوت اصلی دو بدنه، فاصله‌ی محور است. پرادو چهار در حدود سی سانتی‌متر فاصله‌ی محور بیشتری دارد و همین یک عدد، بیشتر تفاوت‌های کاربردی را توضیح می‌دهد: فضای پای ردیف دوم و حجم صندوق در چهار در به‌مراتب بیشتر است، در حالی که دو در با محور کوتاه‌تر، شعاع گردش کمتر و توان مانور بهتری در مسیرهای تنگ و آفرود دارد.

درباره‌ی موتور، ادعای رایج این است که دو در چهار سیلندر و چهار در شش سیلندر است. داده‌ی آگهی‌های ما این تفکیک ساده را تأیید نمی‌کند. از میان ۲۶ آگهی نسل قدیم که تعداد سیلندر را در عنوان اعلام کرده‌اند، ۱۰ آگهی از ۱۴ آگهی دو در شش سیلندر بوده و ۱۰ آگهی از ۱۲ آگهی چهار در چهار سیلندر. این پایه‌ی آماری کوچک است و ما روی آن میانه‌ی قیمت منتشر نمی‌کنیم، اما برای رد کردن یک قاعده‌ی کلی کافی است: هر دو موتور روی هر دو بدنه در بازار ایران وجود دارد و باید مشخصات تک‌تک آگهی را خواند.

جمع‌بندی کاربردی: اگر خودرو قرار است ماشین خانواده و سفر باشد، چهار در انتخاب منطقی‌تری است و باید بپذیرید که عرضه کمتر و انتظار طولانی‌تر است. اگر اولویت شما آفرود، مانورپذیری و تنوع انتخاب است، دو در با میانه‌ی قیمت پایین‌تر و بیش از دو برابر عرضه، گزینه‌ی راحت‌تری است.

نسل جدید پرادو؛ چرا قیمت‌ها پرش دارد

در کنار نسل قدیم، ۲۲ آگهی فعال با مدل ۱۴۰۰ به بعد در بازار هست که عمدتاً خودروهای وارداتی کم‌کارکرد یا صفر هستند. این گروه هنوز به آستانه‌ی ۳۰ آگهی نرسیده، بنابراین برای آن میانه منتشر نمی‌کنیم و فقط بازه را گزارش می‌دهیم: از ۷٬۷۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۴۶٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان.

پهنای این بازه اتفاقی نیست. در یک سر آن مدل‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ با چند ده هزار کیلومتر کارکرد قرار دارند و در سر دیگر، نسخه‌های صفر و فول مدل ۱۴۰۵ که قیمتشان چند برابر نسل قدیم است. مقایسه‌ی مستقیم قیمت این گروه با پرادوی مدل ۱۳۸۷ گمراه‌کننده است؛ عملاً دو بازار جدا هستند که فقط اسم مشترک دارند. اگر خرید خودروی وارداتی تویوتا موضوع اصلی شماست، راهنمای قیمت تویوتاهای وارداتی کارکرده تصویر کامل‌تری می‌دهد.

قبل از خرید این ماشین چه چیزی را چک کنیم؟

یک یافته‌ی مستقیم از داده‌ها که کمتر جایی گفته می‌شود: برچسب بدنه در آگهی‌ها قابل اتکا نیست. در همین مجموعه، ۷ آگهی زیر عنوان پرادو دو در ثبت شده بودند در حالی که متن خود آگهی صراحتاً می‌گفت چهار در. یعنی پیش از هر چیز، تعداد در را از عنوان و عکس‌های آگهی تأیید کنید، نه از دسته‌بندی آن.

نکته‌ی دوم کارکرد است. میانه‌ی کارکرد نسل قدیم بین ۱۹۵٬۰۰۰ تا ۲۸۰٬۰۰۰ کیلومتر است و در این محدوده، وضعیت سرویس و نگهداری از سال ساخت مهم‌تر می‌شود. آگهی‌ای که کارکرد بسیار پایین برای مدل قدیمی اعلام می‌کند، اولین موردی است که باید با کارشناسی بررسی شود.

نکته‌ی سوم قیمت‌های پرت است. از ۱۴۰ آگهی فعال، ۱۹ آگهی را از محاسبات کنار گذاشتیم چون یا قیمت نداشتند یا عددشان خارج از هر بازه‌ی منطقی بود؛ از قیمت‌های چندمیلیونی که احتمالاً پیش‌پرداخت یا قیمت توافقی هستند تا عددهایی با رقم اضافه. هنگام مرور بازار، عدد پرت را نشانه‌ی فرصت نگیرید.

و نکته‌ی آخر: با ۸۴ و ۳۷ آگهی فعال، پرادو یک بازار کم‌عرضه است و آگهی خوب سریع می‌رود. می‌توانید یک ردیاب رایگان بسازید تا هر بار آگهی پرادو با مدل و بودجه‌ی دلخواه شما منتشر شد، بلافاصله خبردار شوید. برای مقایسه با یک تویوتای پرعرضه‌تر هم می‌توانید قیمت تویوتا کرولا کارکرده بر اساس مدل را ببینید.

سوالات متداول

قیمت پرادو دو در کارکرده چقدر است؟
میانه‌ی قیمت پرادو دو در بر اساس ۸۴ آگهی فعال ۹٬۳۵۹٬۵۰۰٬۰۰۰ تومان است. در نسل قدیم، مدل ۱۳۸۳ تا ۱۳۸۶ میانه‌ی ۸٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و مدل ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۶ میانه‌ی ۱۰٬۶۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان دارد.

پرادو دو در بخریم یا پرادو چهار در؟
چهار در حدود سی سانتی‌متر فاصله‌ی محور بیشتر و فضای ردیف دوم بازتری دارد و برای خانواده مناسب‌تر است. دو در مانورپذیرتر است، میانه‌ی قیمت پایین‌تری دارد و با ۸۴ آگهی در برابر ۳۷ آگهی، عرضه‌ی بیش از دو برابری دارد.

با چقدر پول می‌توان پرادو چهار در خرید؟
میانه‌ی قیمت پرادو چهار در نسل قدیم روی ۳۱ آگهی فعال ۹٬۰۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است و بازه‌ی این بدنه از ۳٬۲۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تا ۲۰٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان کشیده می‌شود.

پرادو دو در چهار سیلندر است یا شش سیلندر؟
هر دو در بازار وجود دارد. در میان ۲۶ آگهی نسل قدیم که سیلندر را اعلام کرده‌اند، ۱۰ آگهی از ۱۴ آگهی دو در شش سیلندر بوده‌اند؛ پس تفکیک رایج دو در چهار سیلندر و چهار در شش سیلندر در بازار ایران درست نیست.