قیمت ام وی ام X55 و X55 پرو کارکرده در بازار ایران

میانه قیمت ام وی ام X55 پرو کارکرده در بازار امروز ایران ۳٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و میانه قیمت ام وی ام X55 نسل اول ۳٬۰۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. این عددها از ۲۹۵ آگهی فعال این دو مدل به دست آمده؛ ۲۴۲ آگهی X55 پرو و ۵۳ آگهی X55. بعد از پاک کردن آگهی‌های بدون قیمت واقعی، ۲۷۷ آگهی مبنای محاسبه بوده است. کل بازار ام وی ام در بِوقتش (به وقتش) همین حالا ۳٬۷۵۸ آگهی فعال دارد، پس X55 و پرو حدود هشت درصد عرضه این برند را می‌سازند؛ کم‌تعداد اما گران‌ترین پله برند.

این نوشته فقط درباره X55 و X55 پرو است. اگر دنبال پله‌های ارزان‌تر برند هستید، قیمت کراس‌اوورهای ام وی ام؛ X22، X22 پرو و X33 همان بازار را جداگانه و با جدول‌های خودش پوشش داده است.

قیمت ام وی ام X55 پرو بر اساس مدل چقدر است؟

X55 پرو پرعرضه‌ترین عضو این خانواده است و برخلاف بیشتر خودروهای چینی بازار، عرضه‌اش روی مدل‌های تازه متمرکز شده: از ۲۲۷ آگهی قیمت‌دار، ۲۲۳ آگهی مربوط به مدل ۱۴۰۱ به بعد است. میانه کارکرد کل این ناوگان ۳۱٬۰۰۰ کیلومتر است، یعنی ماشینی که هنوز وارد سن فرسودگی نشده. جدول زیر را طوری بسته‌ایم که هیچ خانه‌ای زیر ۳۰ آگهی فعال نباشد.

فاصله قدیمی‌ترین تا تازه‌ترین بازه ۶۸۹٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است، اما این فاصله یکنواخت پخش نشده: پله ۱۴۰۱ به ۱۴۰۲ تا ۱۴۰۳ فقط ۲۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و پله بعدی ۴۳۹٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. یعنی گران‌ترین پله این ماشین آخرین پله است، نه اولین. مدل ۱۴۰۵ با ۷ آگهی فعال زیر حد نصاب ۳۰ تایی ماند و میانه‌اش را منتشر نمی‌کنیم.

چرا مدل ۱۴۰۴ اینقدر گران‌تر قیمت می‌خورد؟

چون آگهی‌های مدل ۱۴۰۴ عملاً ماشین کارکرده نیستند. میانه کارکرد این بازه صفر کیلومتر است و از ۷۱ آگهی که کارکردشان ثبت شده، ۴۵ آگهی یعنی ۶۳ درصد زیر ۱٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد دارند. این بازه در واقع بازار تحویل نمایندگی و صفر کیلومتر است که در قالب آگهی ماشین کارکرده منتشر می‌شود، نه بازار دست دوم.

اثرش روی خرید مستقیم است: اگر مدل ۱۴۰۴ می‌خواهید، عملاً دارید با قیمت صفر رقابت می‌کنید و انتظار تخفیف کارکردگی بی‌معنی است. در عوض مدل ۱۴۰۱ با میانه ۷۴٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد، ۶۸۹٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان ارزان‌تر است؛ یعنی سه سال اختلاف مدل به همراه ۷۴٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد، روی هم همین‌قدر از قیمت کم می‌کند. برای دیدن همین شکاف در سطح کل بازار، خودرو صفر یا کارکرده؛ اختلاف قیمت واقعی چقدر است؟ الگوی عمومی را نشان می‌دهد.

ام وی ام X55 نسل اول چقدر ارزان‌تر از پرو است؟

تقریباً هیچ. میانه X55 نسل اول در ۵۰ آگهی فعال قیمت‌دار ۳٬۰۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است، در حالی که میانه X55 پرو مدل ۱۴۰۱ برابر ۳٬۱۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است؛ اختلاف حدود ۴۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان. با این تفاوت که میانه کارکرد X55 نسل اول ۴۳٬۵۲۰ کیلومتر است و مدل‌هایش تا ۱۳۹۹ عقب می‌روند. عرضه X55 نسل اول آنقدر کم است که هیچ سال مدلی به حد نصاب ۳۰ آگهی نمی‌رسد؛ پرعرضه‌ترین سالش ۱۴۰۲ با ۱۲ آگهی است. به همین دلیل فقط میانه کلی مدل را منتشر می‌کنیم و جدول سال‌به‌سال نمی‌سازیم.

از نظر فنی این دو ماشین یکی نیستند: نسل اول X55 با گیربکس دوکلاچه و پیشرانه ۱۴۷ اسب‌بخاری عرضه شد و پرو گیربکس CVT با ۹ دنده شبیه‌سازی‌شده و پیشرانه ۱٫۵ لیتری توربوی ۱۵۶ اسب‌بخار دارد، به همراه کابین و صفحه‌نمایش بزرگ‌تر. با فاصله قیمتی اندکی که در داده بازار دیده می‌شود، خریدن نسل اول به‌عنوان «نسخه ارزان» منطق قیمتی محکمی ندارد؛ صرفه‌اش وقتی است که مدل بالاتری از نسل اول را با بودجه یک پروی مدل پایین بردارید.

تیپ‌های X55 پرو چقدر روی قیمت اثر می‌گذارند؟

کمتر از چیزی که فروشنده‌ها ادعا می‌کنند. جدول زیر تیپ‌هایی را می‌آورد که دست‌کم ۳۰ آگهی فعال دارند. تیپ اکسلنت با ۱۱ آگهی زیر حد نصاب ماند و ۵۲ آگهی هم اصلاً تیپ ثبت‌شده ندارند.

این اختلاف ۲۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومانی را به حساب تیپ نگذارید؛ به حساب کارکرد بگذارید. تیپ IE میانه کارکرد ۷٬۰۰۰ کیلومتر دارد و اکسلنت اسپرت ۵۴٬۰۰۰ کیلومتر، یعنی جدول بالا در واقع دارد سن ناوگان را نشان می‌دهد نه ارزش تیپ. وقتی مدل را ثابت نگه داریم تصویر عوض می‌شود: در آگهی‌های مدل ۱۴۰۱، میانه هر چهار تیپ بین ۳٬۰۲۵٬۰۰۰٬۰۰۰ و ۳٬۱۴۵٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان می‌افتد، یعنی حدود چهار درصد فاصله. این خانه‌ها هرکدام زیر ۳۰ آگهی دارند و فقط نشانه‌اند، نه عدد قطعی؛ اما با تفاوت فنی اعلام‌شده بین تیپ‌ها هم می‌خواند، چون تفاوت IE و اسپرت در اصل رنگ سقف و ستون‌ها است نه پکیج فنی. اتوماتیک بودن هم عامل قیمتی نیست: ۲۰۸ آگهی از ۲۲۷ آگهی پرو اتوماتیک‌اند و فقط ۲ آگهی دنده‌ای.

X55 کجای بازار ام وی ام ایستاده؟

X55 پرو گران‌ترین پله پرعرضه برند است. جدول زیر میانه قیمت مدل‌های اصلی ام وی ام را کنار هم می‌گذارد تا فاصله واقعی پله‌ها دیده شود.

فاصله X55 پرو تا X22 پرو ۱٬۱۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان و تا X33 کراس ۷۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. نکته مهم برای بودجه‌بندی این است که پله‌های پایین برند فشرده‌اند و از X33 کراس به بعد بازار یکباره باز می‌شود؛ پس اگر بودجه‌تان حوالی ۲٬۶۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است، رسیدن به X55 حدود ۴۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان بیشتر می‌خواهد، نه یک پله کوچک. برای دیدن جایگاه ام وی ام کنار بقیه برندهای چینی، قیمت واقعی خودروهای چینی در بازار ایران بازه قیمت ۲۴ مدل پرعرضه را کنار هم آورده است.

آگهی‌های X55 در کدام شهرها و از طرف چه کسی منتشر می‌شود؟

عرضه این دو مدل روی تهران متمرکز است: از ۲۷۷ آگهی قیمت‌دار، ۹۸ آگهی یعنی ۳۵ درصد در تهران است و بعد از آن قائم‌شهر با ۲۳، اهواز با ۱۴، کرج و مشهد هرکدام با ۱۳ و اصفهان و شیراز هرکدام با ۱۰ آگهی قرار دارند. در ۲۴۴ آگهی که نوع فروشنده مشخص است، ۱۸۵ آگهی یعنی ۷۶ درصد را فروشنده شخصی منتشر کرده و بقیه از سمت بنگاه است.

رنگ هم تنوع واقعی ندارد: ۱۳۲ آگهی مشکی و ۱۱۱ آگهی سفید است، یعنی ۸۸ درصد کل عرضه. اگر رنگ خاصی مدنظرتان است، عملاً باید منتظر بمانید تا آگهی‌اش منتشر شود.

برای دیدن موجودی امروز می‌توانید سراغ آگهی‌های ماشین در تهران بروید. چون تعداد آگهی X55 در هر شهر محدود است و مدل‌های خوش‌قیمت سریع فروخته می‌شوند، ساختن یک ردیاب رایگان با مدل و بودجه دلخواه معقول‌ترین کار است: لحظه‌ای که آگهی مطابق شرط شما منتشر شد، خبردار می‌شوید.

سوالات متداول

قیمت ام وی ام X55 پرو کارکرده الان چقدر است؟
میانه قیمت X55 پرو در ۲۲۷ آگهی فعال قیمت‌دار ۳٬۳۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان است. بسته به مدل، از ۳٬۱۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان برای مدل ۱۴۰۱ تا ۳٬۷۸۹٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان برای مدل ۱۴۰۴ تغییر می‌کند.

قیمت ام وی ام X55 نسل اول چقدر است و از پرو ارزان‌تر است؟
میانه X55 نسل اول ۳٬۰۶۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان در ۵۰ آگهی فعال قیمت‌دار است، یعنی فقط حدود ۴۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان زیر میانه X55 پروی مدل ۱۴۰۱. اختلاف قیمت این دو نسل در بازار کارکرده بسیار کمتر از تفاوت فنی‌شان است.

چرا قیمت X55 پرو مدل ۱۴۰۴ اینقدر بالاست؟
چون میانه کارکرد آگهی‌های مدل ۱۴۰۴ صفر کیلومتر است و ۶۳ درصدشان زیر ۱٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد دارند. این بازه عملاً بازار صفر کیلومتر است، نه بازار کارکرده، و قیمتش با قیمت تحویل نمایندگی رقابت می‌کند.

تیپ IE گران‌تر از اکسلنت اسپرت است؟
در جدول کلی بله، ۲۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان، اما این اختلاف بیشتر از کارکرد می‌آید تا تیپ: میانه کارکرد IE برابر ۷٬۰۰۰ و اکسلنت اسپرت ۵۴٬۰۰۰ کیلومتر است. وقتی مدل را روی ۱۴۰۱ ثابت کنیم، فاصله میانه تیپ‌ها به حدود چهار درصد می‌رسد.